<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1668687023147121&ev=PageView&noscript=1" />

Arbeidsmaskiner på Urskog-Hølandsbanen, Tertitten

Det er fort gjort å glemme dem, men arbeidsmaskiner er helt nødvendige for vedlikeholdet vi gjør på Urskog-Hølandsbanen. Det er disse arbeidshestene som dag ut og dag inn drar vogner og frakter mannskap oppover og nedover linjen vår.

Bingsfos

Diesellokomotiv 14 Bingsfos- Levahn 1965/UHB-vst 1996 er et toakslet diesellokomotiv opprinnelig levert av Levahn i 1965 og ombygd i 1996.

Lokomotivet var opprinnelig anleggslokomotiv hos entrepenør Thor Furuholmen. Sammen med et tilsvarende lokomotiv, ble det ovetatt av Urskog-Hølandsbanen. I 1996 ble Bingsfoss bygd opp med deler fra begge lokomotivene. Det nye lokomotivet fikk ny overbygning basert på gjenbruk fra en tidligere normalsporet skiftetraktor Skd 214.74.

Bingsfos brukes som skiftelokomotiv og for interne transporter, samt charterturer.

  • Bygget av: Levahn 1965/ UHBs verksted 1996
  • Vekt: 10 tonn
  • Lengde: 5,0 m
  • Bremse: Trykkluftbrems og skrubrekklokomoti​

Kvabben

Inspeksjonsvogn Cmb1- Kalmar Verkstad AB 1961 er en toakslet ti-seters inspeksjonsvogn bygget av Kalmar Verkstad AB (KVAB).

Vognen ble opprinnelig levert til Rjukanbanen. Urskog-Hølandsbanen kjøpte den i 1990 og den ble sporet om fra 1435 til 750 mm sporvidde på verkstedet der.

  • Bygget av: Kalmar Verkstad AB i 1961
  • Vekt: 2 tonn
  • Antall sitteplasser: 8
  • Lengde: 4 m
  • Bremse: Trommelbrems og håndbrekk
  • Ytelse: 80HK
  • Motor: Volvo B18
  • Maksfart: 35 km/t